逆向思考讓新航獲利逆勢成長八％

減少載客、增購新機 反而賺更多

產業風雲｜ 撰文者： 呂國禎、鄭呈皇 ｜出刊日期：

新加坡航空如何登上全球市值第一大航空公司？如何無視高油價、產業低潮，持續創造高營收與高獲利？本刊獨家專訪新航執行副總裁黃清榮，分享箇中秘訣。

五月二十九日，新加坡航空（Singapore Airlines）宣布要在台北推出全世界最大的頭等艙。並宣布調漲台北到洛杉磯的豪華艙等（頭等艙、商務艙）的價格，最高漲幅高達二○％。同一飛航路線，新航票價較同業貴一成以上。

在高油價、航空業一片不景氣聲中，新航敢拉高票價，還能提高載客率，讓去年營收與獲利雙雙成長八％以上，市值大漲超過三成達新台幣四千九百多億元，在今年初擊敗美國西南航空（Southwest），登上全球市值第一大航空公司的寶座。

比營業額，比機隊大小，新航都不是世界最大。為何新航在多家國際大型航空公司如瑞士航空（Swissair）、安捷航空（Ansett）倒閉，航空業最低迷之際，能拿下世界最大航空公司寶座？

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